News
Abre el puente Amado Nervo entre Ixtapa y San Vicente: qué cambia para quien compra o renta en la Bahía
La nueva conexión sin peaje sobre el río Ameca promete recortar hasta 40 minutos el traslado entre Puerto Vallarta y Bahía de Banderas, pero aún no hay cifras de precios que midan su efecto

Inteligencia de mercado solo con fines de orientación — no es asesoría de inversión, legal ni fiscal. Las cifras corresponden al periodo y a las fuentes indicadas (incluyendo datos de AMPI) y pueden cambiar.
El puente Amado Nervo, que cruza el río Ameca entre Ixtapa, en Puerto Vallarta, y San Vicente, en Bahía de Banderas, abrió a la circulación la mañana del miércoles 28 de octubre y no cobra peaje. El gobierno federal lo anunció durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, con un enlace remoto al secretario de Infraestructura, Jesús Antonio Esteva Medina. Según la crónica local, cientos de vehículos esperaban en ambos sentidos y comenzaron a cruzar tras el banderazo.
La obra mide cerca de 2 kilómetros con todo y accesos, de los cuales unos 800 metros son de puente. Tiene tres carriles por sentido y una ciclovía. Esteva Medina estimó que por ahí pasarán 73 mil vehículos al día y la SICT habla de un ahorro de hasta 40 minutos entre ambos municipios. Ese número es mayor al que la propia dependencia dio en septiembre, cuando informó la conclusión de la obra y calculó una reducción de 25 minutos. El ahorro real dependerá de la hora y del tráfico en la carretera federal 200, que el puente busca descongestionar como vía alterna.
El costo también tiene versiones distintas. El titular de la SICT precisó que la inversión total fue de 963 millones de pesos, que incluyen derechos de vía y obras complementarias, y que la construcción del puente costó 760 millones. Comunicados previos de la dependencia mencionaban 704 millones solo para la construcción. El gobierno estima que la obra beneficia a 479 mil habitantes. El gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, dijo que ayudará a resolver la saturación del puente Ameca actual.
Para quien compra, vende o renta, lo concreto es esto. El puente enlaza de forma directa a San Vicente, El Porvenir, El Colono e Ixtapa, y acorta la distancia entre las colonias y fraccionamientos del sur de Bahía de Banderas y el empleo, las escuelas y los servicios de Puerto Vallarta. Quien hoy descarta una vivienda en esa franja por el tiempo de traslado tiene ahora un dato nuevo para recalcular. Quien renta a trabajadores o estudiantes del Centro Universitario de la Costa, en Ixtapa, también.
Lo que no existe todavía es evidencia de que el puente haya movido precios. Anuncios de venta en Ixtapa y San Vicente ya lo usan como argumento de plusvalía, pero eso es lenguaje de venta, no una medición, y ninguna fuente consultada presenta cifras posteriores a la apertura. El puente ya estaba terminado desde agosto y los autos lo usaban desde mediados de octubre sin inauguración formal, así que cualquier efecto sobre la demanda tardará en verse en operaciones cerradas y no en precios de lista.
Una advertencia práctica. Hace unos días la Procuraduría Agraria alertó sobre lotificaciones irregulares al norte de Puerto Vallarta, en zonas como Ixtapa, El Colorado y La Desembocada. Una obra que mejora el acceso suele atraer ofertas de terreno barato, y conviene verificar el régimen de la tierra y el título antes de pagar cualquier apartado.
- Datos de mercadoTribuna de la Bahía
- Datos de mercadoNNC
- Datos de mercadoUrrutia Comunica
- Datos de mercadoVanguardia
- Datos de mercadoInfobae
- Datos de mercadoTribuna de la Bahía (puente abierto sin inauguración)
- Datos de mercadoLadevi
- Datos de mercadoTribuna de la Bahía (Procuraduría Agraria)
- Datos de mercadoCronista
- Datos de mercadoVivanuncios
- Datos de mercadoTribuna de la Bahía (avance de obra, Centro Universitario de la Costa)